在汽车制造域，焊装主线长期被视为国产工业机器人的“禁区”。点焊、涂胶、螺柱、铆接等核心工艺，对机器人的精度、节拍与稳定要求，数十年来几乎被外资垄断。2025年，这格局被新松机器人改写。

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近百台新松大负载工业机器人批量应用于国内主流新能源汽车焊装主线，覆盖车身主焊、侧围、车门等关键工位，实现了点焊、涂胶、螺柱、铆接等关键工艺在新能源汽车生产中的全流程应用。这标志着长期以来由外资垄断的“国产机器人应用禁区”被正式破，也是国产工业机器人在端汽车制造域取得的历史突破。

突破“禁区”非日之功。新松依托多年在机器人控制法、轨迹规划、焊钳协同等底层技术上的积累张家界泡沫板专用胶厂，攻克了大负载机器人在速、重载工况下的振动抑制与路径精度难题。同时，针对焊装线多机协同作业的复杂场景，新松开发了属的智能调度系统，确保数十台机器人在同产线上、稳定、干扰地并行作业。

这突破并非孤例。在另全球知名客户的压油泵装配生产线项目中，新松仅用数月便完成交付，较国外团队周期缩短三分之二，泡沫板橡塑板专用胶刷新行业交付纪录。从“单点替代”到“整线覆盖”，新松机器人正在用硬核技术证明：国产工业机器人有能力在端制造核心工艺环节与同台竞技。

从“单点替代”到“整线覆盖”，新松机器人正在用硬核技术证明，国产工业机器人有能力在端制造核心工艺环节与正面竞争。当前，我国新能源汽车产业正处于向智能制造度转型的关键期。新松机器人以自主创新突破核心技术壁垒，为国内整车厂提供了可靠、价比的国产选项。未来，随着多核心工艺的国产化突破，新松有望从“追赶者”迈向“引者”，为端制造注入真正属于自己的“机器人力量”。

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