3月5日，小鹏汽车董事长何小鹏发文表示，今年是自动驾驶研发的分水岭时刻。

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何小鹏指出，2026年2月，联国欧洲经济委员会(UNECE)在日内瓦正式发布《自动驾驶系统(ADS)全球技术法规》草案，而美国近期也大幅放宽了L4的准入规则。业内预测，自动驾驶全球化标准的到来，意味着自动驾驶不再是区域化试点，而是真正意义上的全球产业。这次的全国人大建议，小鹏也提出加速L4别的自动驾驶法律法规制定的相关建议。

何小鹏表示，二代VLA是小鹏全栈自研的物理世界基座模型，配自研图灵芯片，开创地将传统的VLA模型简化为“V-A”架构。从原来用“规则”写软件跨越到如今的用AI训练AI，直接跳到了L4的初阶段。二代VLA的目标是造'妈妈都开的国民智驾'，本质上能够降低科技的门槛，能够让她们都敢用、都喜欢用。

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此外，何小鹏还提及，投行摩根士丹利研究报告指出，小鹏二代VLA的落地，万能胶厂家使其具备与特斯拉在全球市场直接竞争的能力，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量。

据了解，今年两会，小鹏汽车董事长何小鹏提交了三份建议，分别指向自动驾驶、人形机器人和飞行汽车。

其中，在自动驾驶域，何小鹏建议，在稳固L2安全监管基础上，动政策从L2直接向L4跨越，简化L3中间环节；明确L4车辆注册与通行规则，支持全国规上路；开展交通法规适配评估，建立人机驾驶分类规范；赋予成熟城市特定低风险场景L4人驾驶C端试点权，形成可复制经验。此举旨在将我国L2产业优势转化为L4全球竞争优势，占智能网联汽车发展战略主动。

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